Dopo l'articolo 6, aggiungere il seguente:

Art. 6-bis.

  1. Al fine di garantire l'operatività portuale anche attraverso l'organizzazione di servizi ferroviari di navettamento (treni completi) alternativi al trasporto tutto strada da e verso i retroporti di cui al comma 1, è istituito, per il biennio 2018-2019, e a compensazione dei maggiori oneri connessi alla nuova organizzazione del trasporto, un contributo pari a euro 4 per treno/km da riconoscere alle imprese utenti di servizio ferroviario, come definite all'articolo 1, lettere g) e h), del decreto ministeriale 14 luglio 2017 n. 125. Il contributo di cui al precedente periodo non è cumulabile con altri contributi di sostegno all'intermodalità ferroviaria previsti da altre norme vigenti. Le modalità per il conseguimento del contributo verranno definite in apposito decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti da adottarsi entro 30 giorni dall'entrata in vigore del presente provvedimento.
  2. Al fine di compensare i maggiori oneri delle attività di manovra derivanti, a parità di infrastrutture ferroviarie portuali, dall'incremento del numero dei treni completi con origine e destinazione il bacino di Genova Sampierdarena, viene riconosciuto al concessionario del servizio, per il biennio 2018-2019, un contributo pari a euro 200 per ogni tradotta giornaliera movimentata oltre le 10 unità.
  3. Le modalità di rendicontazione e di attribuzione del contributo verranno definite in apposito decreto ministeriale da adottarsi entro 30 giorni dall'entrata in vigore del presente provvedimento.
  4. Agli oneri derivanti dall'esecuzione delle attività di cui ai commi 1 e 2, fino ad un massimo di 710.000 euro (2018) e euro 2.840.000 per l'anno 2019, si provvede mediante le risorse poste a carico del bilancio di AdSP, nell'ambito del saldo corrente.
  5. I contributi di cui al presente articolo sono concessi nel rispetto della normativa europea degli aiuti di Stato.