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Atto Camera

Interrogazione a risposta scritta 4-11846presentato daVOLPI Ledatesto diMartedì 19 aprile 2022, seduta n. 678

   LEDA VOLPI. — Al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili. — Per sapere – premesso che:

   nei giorni 29 e 30 gennaio 2022 si apprendeva dalle testate giornalistiche imperiesi (Riviera24, Il Secolo XIX) la notizia del commissariamento del tratto Sanremo-Ventimiglia dell'Aurelia bis (tangenziale di Sanremo), opera infrastrutturale incompleta il cui ultimo tratto fu inaugurato dal defunto Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Matteoli nel 2011;

   secondo quanto riportato dai succitati quotidiani, vi sarebbe stata la rassicurazione del Ministro Giovannini circa il commissariamento del tratto dell'Aurelia bis riguardante la variante Sanremo Foce-Sanremo Pian di Poma, primo tratto del più lungo progetto, da decenni annunciato, che dovrà collegare Sanremo alla città di confine;

   nella legge 9 novembre 2021, n. 156 (conversione del decreto-legge n. 121 del 2021) l'articolo 2, comma 2-quinquies prevede uno stanziamento di 8 milioni di euro (3 milioni per il 2022 e 5 milioni per il 2023) destinato alla «redazione della progettazione di fattibilità tecnico-economica relativa all'adeguamento e alla messa in sicurezza della strada statale 1 via Aurelia nel tratto compreso tra il comune di Sanremo e il comune di Ventimiglia»; benché il testo approvato sia chiaramente riferito a «messa in sicurezza», vari esponenti politici locali hanno sostenuto che tali somme fossero destinate alla realizzazione dei progetti per i nuovi tratti di Aurelia bis;

   in data 23 marzo 2022, gli stessi organi di informazione davano diffusione della presentazione, a Savona, dei progetti per la realizzazione di diversi tracciati di Aurelia bis in Liguria da parte del commissario del Governo Matteo Castiglioni; in tale occasione il Commissario affermava: «Ultimo intervento non ancora oggetto di commissariamento è la messa in sicurezza del tratto Sanremo-Ventimiglia. Sono stati ottenuti dal ministero 8 milioni di euro per la progettazione. (...) Stimiamo che per realizzarla occorreranno altri 600 milioni di euro, da trovare, anche in questo caso, nelle more degli accordi di programma tra Anas e ministero»;

   in occasione del medesimo evento il Commissario Castiglioni ha precisato che lo svincolo mai completato di San Martino dell'Aurelia bis di Sanremo (l'uscita nel quartiere provenendo dal Borgo in direzione Arma di Taggia) rientra nelle opere a carico di Autofiori, e che l'ultimo sopralluogo operativo sul posto si era svolto nel 2018: il progetto, riporta Castiglione, è stato inviato al Ministero e attende di essere sbloccato;

   il 5 aprile era riportata a mezzo stampa una affermazione dell'assessore con delega alla viabilità di Regione Liguria Giacomo Zampedrone il quale dichiarava «Sono soddisfatto che la Commissione Lavori Pubblici abbia approvato la proposta di individuazione di un Commissario nella persona di Matteo Castiglioni per il tratto di variante alla Statale Aurelia di Sanremo (Sanremo Centro-Sanremo Foce)» –:

   se il Ministro interrogato abbia nominato un commissario straordinario per la realizzazione del tratto «Foce-Pian di Poma» e degli ulteriori tratti dell'Aurelia bis in direzione Ventimiglia e quali iniziative intenda adottare al fine di velocizzarne la realizzazione, ferma da oltre dieci anni;

   se il Ministro interrogato intenda indicare in quali attività concrete siano impiegati gli 8 milioni di euro stanziati nella legge n. 156 del 2021 all'articolo 2, comma 2-quinquies, nella progettazione dei nuovi tratti di Aurelia bis o, come sancito dallo stesso articolo di legge, nell'adeguamento e messa in sicurezza del tratto costiero già esistente della strada statale Aurelia, a oggi unica infrastruttura viaria gratuita tra Sanremo e Ventimiglia;

   se il Ministro interrogato sia conoscenza del fatto che Autofiori, incaricata di completare l'uscita mancante nel quartiere san Martino di Sanremo, non vi abbia ancora provveduto, se sia vero che il progetto sia in attesa di sblocco da parte del Ministero e quali iniziative intenda adottare affinché si possa far realizzare l'opera, in decennale ritardo, senza ulteriori indugi.
(4-11846)